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第1063章 灵米供不应求和震撼人心的“空中之城”

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所以未来麒麟农业发展集团,除了继续研发新品种之外,还要让他们旗下的所有农产品都蕴含生命能量。

叶子书提议将可控核聚变的发电量增加到100万亿度,实际上可能还比较保守,如果过呢所有民众的食物都隐含生命能量,需要的能量绝对比这个高得多。

而且随着练武的效果越来越明显,练武之人的饭量也会越来越高,全社会消费的农产品数量只会越来越多。

除非突破炼体期,进入练气期,就能达到传说中的辟谷效果,可以不依赖于普通的食物生存,但是同样需要高生命能量的食品支持,虽然量少了,但是能耗只会更高。

别觉得这样能量就很多,其实等修行体系真的起来后,人均能耗会非常恐怖,叶子书都无法保证,仅仅依靠核聚变功能,能量还够不够用。

不过这是他应该操心的事情,想要达到这种程度,那人类的修炼体系真的达到了非常高的程度,那时候整个文明程度肯定会解决这个问题。

不说其他更高级的能量,如果真达到了这种程度,宇宙中那么多的恒星,足够人类使用了,到时候直接开发恒星能源就行。

就像叶子书派遣麒麟神兽去太阳吸能一样,也许到时候人类修行,直接就可以坐在太阳边上吸能量。

就算不这么做,也许将来也有科技的手段来开发恒星的能量,总之文明到达一定程度,总有办法解决遇到的问题。

也许却是觉得今年没有什么轰动的事情,显得有点平淡,于是在8月份,寰宇集团正式对外公布了他们新的航空器制造计划。

虽然叶子书去年就给他们提供了这方面的新设计,但是他们一直都没有完全研究明白,直到今年7月份,才完全研究明白。

这不能怪寰宇集团的科研人员愚笨,而是他提供的新航空器的设计非常复杂,导致很多东西理解起来非常难。

前面也说过,新的工业制造方法会大幅降低复杂工业产品的制造难度,这并不表示新的工业制造整体上就非常简单。

如果真的简单的话,那就卖不出太高的价格了,产业附加值就不会很高,因为难点大部分集中在设计阶段。

传统工业产品的设计主要是集中在三维结构设计上,就算是在复杂的工业品,也不过是简单工业品的堆积,拆解开来也不算特别难。

而利用新的制造技术,设计部分就不再是简单的三维结构设计了,而是涉及类似生命的构建,既要想象设计之后的三维结构,还要考虑很多非结构性设计问题。

所以新的制造技术,设计需要的能力和知识广度,要远高于传统的工业制造,当然这样制造出来的东西,也不是传统制造业能够比拟的。

更何况他旗下的科研人员,拿到他提供的新制造技术体系资料,也才两年多的时间,还没有完全理解透彻整个技术体系。

所以看他提供的航空器设计,就没有那么顺畅,需要一遍查看他的设计,一遍查看他之前提供的技术资料,需要相互印证才能理解。

目前还没有一个人能够做到不依赖于他之前提供的技术资料,就能将他提供的产品设计做到了然一新,因为这不是个人能够做到的。

毕竟新的制造技术,实际上是模拟生命结构,涉及生命的创造,复杂性非常之高,绝对不是传统宏观制造业能够比拟的。

这中间还有他提供的相关设计系统支撑,如果脱离他提供的设计系统,看他的设计就犹如天书一样,根本毫无头绪。

在寰宇集团公布的最新消息里面,将会对旗下现有的航空器进行更新换代,包括旗下的民航飞机、民用直升机和个人航空器。

民航飞机不必多说,目前几乎垄断了国内的民航市场,这绝对不是来自行政力量形成的垄断,而是实打实的实力造成的。

升级后的民航飞机,将完全采用电力驱动,外形也有很大的改变,具有明显的飞行生物特征,能耗也要比现在低得多。

他们原来的能耗就比其他两大航空巨头的客机要低20%到40%,新的民航客机能耗将会在降低50%以上,也就是以往民航客机能耗的30%以下。

由于是超音速民航,如果正常情况下的能耗不能降低,在超音速巡航的状态下,能耗将会更高,这些成本都要客户买单。

现在按照新的设计,就算是处于超音速巡航状态下,他们的民航客机的能耗也不会比现在的民航客机高。

这就意味着花费同样的钱,客户能够享受到更高的运输速度,大幅节约了客户的时间,也将民航的价值凸显出来。

现在国内的民航有点尴尬,他们的优势逐渐被超级磁悬浮交通所取代,很多人在两者之间,会优先选择超级磁悬浮,只有买不到合适的票,才会搭乘民航客机。

好在国内的人口足够多,就算民航客机处于竞争劣势,还不至于让他们经营不下去,总有一些人由于各种原因,需要搭乘民航客机。

不过这种尴尬的局面依然存在,如果有了新的民航客机,两者之间的竞争差异化就彻底拉开了,民航也就不那么尴尬了。

如果说民航客机虽然比较尴尬,还不至于卖不出去,他们的个人航空器销售情况,就更加不乐观了,完全没有达到叶子书之前的预期。

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